Ces derniers temps, une vague d’articles a circulé avec des faits amusants et intéressants sur la compagnie aérienne la plus «aimée» de toutes – Ryanair. Si certains de ces articles étaient vraiment divertissants, d’autres comportaient… quelques écarts entre la réalité et ce qui y était affirmé. Nous avons donc décidé de revenir sur certains points et d’ajouter quelques faits supplémentaires fascinants au sujet de Ryanair. C’est parti.
1. Ryanair n’a jamais connu d’accident mortel… mais plusieurs incidents graves évités de justesse
L’affirmation actuelle est que le seul accident sérieux impliquant Ryanair s’est produit en 2008, lorsqu’un avion a dû effectuer un atterrissage d’urgence. Huit passagers et deux membres d’équipage ont été hospitalisés avec des blessures légères.
Malheureusement, on oublie souvent d’autres cas similaires. Rien que cette année, un avion Ryanair a dû atterrir en urgence après une perte de pression en cabine, laissant 33 passagers hospitalisés. Au moins 23 autres personnes ont été blessées depuis 2010 à la suite de turbulences, de pertes de pression en cabine et d’autres incidents.
Mais les «quasi-accidents» ne concernent pas seulement des blessures. Depuis 2012, on a recensé 7 cas où des moteurs se sont arrêtés en plein vol ou ont connu des problèmes. On compte aussi 5 quasi-collisions, la plus récente a eu lieu le 2 octobre 2018, lorsque deux avions Ryanair ont failli entrer en collision.
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2. Le traitement des employés
C’est un secret de polichinelle que Ryanair n’est pas le meilleur employeur. On dit que les agents de bord doivent payer eux-mêmes leur formation et leurs uniformes, et que leur performance est évaluée en fonction des ventes qu’ils réalisent à bord.
L’année 2018 a été marquée par des grèves, aussi bien chez les pilotes que parmi le personnel de cabine. Ryanair a reçu une liste détaillée de 34 revendications, comprenant des augmentations de salaire, une meilleure rémunération des congés maladie et parentaux, ainsi que des horaires de travail plus stables.
Ryanair a rejeté ces demandes, affirmant que les salaires étaient déjà compétitifs et ne devaient donc pas être augmentés. En réponse à la dernière grève de fin septembre, la compagnie a fermé deux bases en Allemagne et s’est séparée de pilotes et de membres d’équipage.
3. Le calendrier sexy de Ryanair
Ce calendrier, mettant en avant des hôtesses de l’air (uniquement des femmes, aucun steward), a réellement existé jusqu’à son abandon en 2014, après des protestations dénonçant une pratique sexiste et réductrice.
Le calendrier de l’année 2012 a été particulièrement controversé. Plus de 8000 personnes se sont mobilisées pour protester contre sa diffusion. Le porte-parole de Ryanair a alors déclaré : «Cela prouve seulement qu’il y a 7 000 puritains». Quelques passagers mécontents, surnommant la compagnie «Lyingair», ont même publié leur propre calendrier la même année. Leur objectif était d’interpeller la compagnie afin qu’elle prenne davantage soin de ses clients, d’une manière censée les séduire — avec des photos sexy.
4. La présence en ligne de Ryanair
Ryanair fait souvent la une des journaux à cause des problèmes avec son site internet. Les passagers ont des difficultés lors de l’enregistrement en ligne ou pour imprimer leurs cartes d’embarquement. Leur dernier « coup » a été d’annoncer une grande promotion sur les billets valable une seule journée… alors que le site était en maintenance ce même jour. Astucieux.
5. Les plus grands marchés de Ryanair
En 2017, 36,3 millions de passagers ont voyagé avec Ryanair depuis les aéroports italiens. Cela place le Royaume-Uni à la deuxième place et l’Espagne à la troisième.
Malheureusement, les chiffres de 2018 pourraient ne pas être aussi bons. Comme dit précédemment, les grèves se sont multipliées en Europe. Des centaines de milliers de passagers en ont été affectés. Les principaux marchés de Ryanair n’ont pas fait exception. Les passagers des trois principaux pays ont vu leurs vols annulés. Ryanair refuse de verser des compensations. Elle affirme que les arrêts de travail échappent à son contrôle et que toute réclamation de ce type sera rejetée.
6. Des lits et… des remarques douteuses?
En 2008, Ryanair a organisé une conférence en Allemagne pour présenter ses projets d’avenir. Le PDG Michael O’Leary a annoncé son intention d’entrer sur le marché long-courrier. Il a expliqué que Ryanair utiliserait des aéroports bon marché situés près des grandes villes américaines. Il y aurait deux classes — économique et affaires.
La classe économique était décrite comme très peu chère, « autour de 10 euros ». Les passagers devaient payer pour tout service supplémentaire, comme la nourriture ou l’eau. La classe affaires, elle, devait inclure tous les avantages gratuitement. Et, selon les propres mots du PDG, cela inclurait « des lits et des faveurs sexuelles ». Étrangement, il n’a pas précisé quels « avantages » seraient prévus pour les femmes.
Lors de cette même conférence, O’Leary a également exprimé son mécontentement envers le traducteur allemand. Celui-ci avait choisi de ne pas traduire sa remarque. Élégant.
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7. La relation compliquée de Ryanair avec l’alcool
À l’été 2004, Ryanair a décidé d’encourager ses passagers à emporter de l’alcool à l’étranger. Elle vendait les «Bullseye Baggies» — des sachets en plastique pour transporter des bouteilles. L’article a ensuite été retiré après de vives critiques.
En 2017, des rumeurs ont circulé. Selon elles, les agents de bord étaient incités à vendre le plus possible durant le vol. L’alcool occupait une place particulière dans cette stratégie : si un membre d’équipage ne vendait pas assez de boissons, il risquait des sanctions. Celles-ci allaient de conditions de travail dégradées jusqu’au licenciement.
En 2018, Ryanair a décidé de changer de cap et de lancer une campagne contre la consommation d’alcool. Tout d’abord, la compagnie a interdit aux passagers d’emporter de l’alcool acheté en duty-free à bord sur certains vols vers des destinations spécifiques. Tous les achats devaient être placés en soute ou laissés à l’aéroport.
Plus tard la même année, Ryanair a commencé à agir également dans les aéroports. Elle a plaidé pour l’interdiction de la consommation d’alcool avant 10 heures du matin. La compagnie a même suggéré une règle de deux verres maximum par passager, à contrôler en scannant les cartes d’embarquement. Espérons qu’ils envisagent aussi d’arrêter la vente d’alcool à bord. Qu’en pensez-vous?
8. Obsédée par l’argent
Une étude d’IdeaWorks montre que Ryanair a réalisé 28 % de ses bénéfices en 2017 grâce aux « revenus annexes ». C’est une jolie expression qui désigne tout sauf le siège. Cela représente plus de 2 milliards d’euros. La compagnie facture presque tout — du fait de s’asseoir côte à côte pendant le vol jusqu’à une simple bouteille d’eau si vous vous sentez mal en vol. (Les passagers sont généralement dispersés dans l’avion pour les inciter à payer pour leurs places.)
Si, pour une raison quelconque, vous avez oublié ou n’avez pas pu vous enregistrer en ligne, il faut arriver à l’aéroport plus de deux heures avant le vol. Dans le cas contraire, vous risquez une amende de 55 euros. Si vous vous êtes enregistré mais n’avez pas imprimé votre carte d’embarquement, vous pourriez devoir payer 20 euros.
Depuis le 1er novembre, Ryanair a modifié ses règles de bagages. Désormais, même les bagages cabine doivent être payés séparément. La compagnie affirme qu’en payant le billet, vous ne payez que pour le transport aérien. Les bagages sont en supplément.
À un moment donné, il a même été question que l’accès aux toilettes à bord devienne payant. Dans une interview, Michael O’Leary a révélé qu’ils avaient envisagé d’installer un monnayeur sur la porte des toilettes. Les passagers devraient alors insérer une pièce d’un livre pour y accéder. Cela signifierait que, par exemple, les femmes enceintes ou les familles avec enfants auraient des frais supplémentaires simplement pour des besoins naturels que d’autres n’ont pas.
En 2017, le PDG de Ryanair, Michael O’Leary, a parlé de la possibilité que les passagers volent gratuitement avec Ryanair «d’ici cinq à dix ans». Il a affirmé que la compagnie gagnerait de l’argent grâce au partage des revenus des aéroports « de toutes les personnes qui courront dans les terminaux».
Appelez-moi pessimiste, mais je pense qu’ils trouveraient de nouvelles taxes créatives même si les billets devenaient gratuits. Peut-être qu’une « taxe de pressurisation de cabine » serait la prochaine?
9. Des conditions générales jugées illégales
En 2015, Ryanair a décidé de modifier ses conditions générales afin de réduire le délai dont disposaient les passagers pour déposer une réclamation : de 6 ans à 2 ans. Heureusement, les tribunaux sont intervenus et ont statué que la compagnie aérienne ne pouvait pas fixer elle-même de limite de temps pour les demandes de compensation liées aux retards de vol.
En 2016, Ryanair a de nouveau fait l’objet de critiques après une mise à jour de ses conditions générales. Pourquoi ? Parce que les nouvelles règles étaient tout simplement illégales.
Cette mise à jour stipulait que « les passagers doivent soumettre leurs réclamations directement à Ryanair et accorder à Ryanair un délai de 28 jours, ou tout autre délai prévu par la législation applicable (le plus court des deux), pour leur répondre directement avant de faire appel à des tiers pour réclamer en leur nom ».
Ryanair ne traitera pas les réclamations soumises par un tiers si le passager concerné n’a pas soumis lui-même la réclamation directement à Ryanair et laissé à Ryanair le temps d’y répondre.
Cette règle a privé les passagers de la possibilité de recourir à une société tierce pour obtenir de l’aide avec la réclamation. Malheureusement, elle figure encore dans leurs conditions générales.
À ce stade, suivre l’actualité de Ryanair peut presque être considéré comme un divertissement. Tant de scandales, tant de changements de politique… Ryanair, c’est comme un cadeau qui ne cesse d’en offrir.
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