Est-ce que prendre l’avion est vraiment sûr ? La vérité sur la sécurité aérienne

Sécurité des vols : faits, statistiques, mythes et réalité

La différence réside dans le soin apporté par l’aviation à la construction de son système de sécurité. Le célèbre psychologue et expert en erreur humaine et sécurité James Reason l’a décrit comme le « modèle du fromage suisse » : la sécurité est composée de multiples couches de protection, incluant la conception, la fabrication, la maintenance, la formation des équipages et le contrôle du trafic aérien. Un accident ne peut survenir que lorsque les « trous » de toutes ces couches s’alignent en même temps. Et ce type d’alignement est extrêmement rare.

Statistiques sur les accidents et la mortalité : que disent les chiffres ?

Le risque de décès au cours de la vie dans un accident de la route est estimé à environ 1 %. En d’autres termes, statistiquement, une personne sur cent peut perdre la vie dans un accident de voiture.

Le risque de décès au cours de la vie dans un accident d’avion est d’environ 1 sur 180 000 à 200 000. Pour simplifier, le risque est des milliers de fois plus faible. La différence n’est pas seulement notable, elle est spectaculaire. Personnellement, je trouve cela rassurant.

Selon l’Association internationale du transport aérien (IATA), il y a eu en 2024 plus de 40 millions de vols dans le monde, avec seulement 7 accidents mortels enregistrés. Compte tenu de l’ampleur du trafic aérien mondial, il s’agit d’un chiffre exceptionnellement bas.

Pour rendre le contraste encore plus clair, examinons de plus près les statistiques de 2024 à l’aide de données provenant de sources ouvertes.

Union Européenne (UE)

• Transport routier : ~20 000 décès ; 46 décès par million d’habitants

• Transport ferroviaire : ~750 décès ; 1,7 décès par million d’habitants

• Transport maritime : 13 décès ; 0,03 décès par million d’habitants

• Transport aérien : 3* décès ; 0,007 décès par million d’habitants

États-Unis (USA)

• Transport routier : ~40 000 décès ; 118 décès par million d’habitants

• Transport ferroviaire : ~1 000 décès ; 2,9 décès par million d’habitants

• Transport maritime : ~560** décès ; 1,7 décès par million d’habitants

• Transport aérien : 0 décès ; 0 décès par million d’habitants

* individus ayant voyagé sur des vols réguliers et charters

** individus ayant participé non seulement au transport maritime régulier, mais aussi à la navigation de plaisance, incluant les yachts et les bateaux privés

Peu importe la manière dont vous le calculez, la partie la plus dangereuse de presque n’importe quel voyage est le trajet vers l’aéroport. Dans de nombreux pays, la circulation routière peut être imprévisible. Par exemple, en Italie, la route reliant l’aéroport Leonardo da Vinci-Fiumicino aux principales gares ferroviaires ou au port de Rome est connue pour ses accidents fréquents. Statistiquement, ce tronçon de route pose un risque bien plus grand que le fait d’être réellement à bord d’un avion.

Parmi tous les modes de transport mentionnés ci-dessus, l’aviation affiche les taux de mortalité les plus bas.

Tendance à long terme : l’évolution des risques au fil des décennies

Si nous utilisons une méthode de calcul couramment acceptée, à savoir les accidents mortels par million de vols commerciaux ou de secteurs, nous pouvons observer la tendance suivante :

• Années 1970 : ≈ 6,4 accidents mortels par million de vols – Élevé : croissance rapide du transport aérien ; les normes modernes ne sont pas encore totalement en place.

• Années 1980 : ≈ 3,1 accidents mortels par million de vols – Amélioration significative : nouvelles normes de service, de navigation et de contrôle aérien (ATC).

• Années 1990 : ≈ 2,9 accidents mortels par million de vols – Poursuite de la baisse, incidents majeurs occasionnels.

• Années 2000 : ≈ 1,7 accidents mortels par million de vols – Grand bond en avant pour la sécurité : systèmes de contrôle, certification, programmes de gestion de la sécurité (SMS).

• Années 2010 : ≈ 0,9 accidents mortels par million de vols – Déclin annuel : moins d’accidents mortels, meilleure formation et maintenance.

• 2020–2024 : ≈ 1,25 (moyenne sur 5 ans) – Le COVID et la reprise ont causé des fluctuations ; la moyenne sur 5 ans est d’environ 1,25 par million de secteurs.

Au cours des cinquante dernières années, le taux d’accidents mortels a été divisé par plus de quatre, même si le nombre de vols a considérablement augmenté. Pour simplifier, la probabilité d’être impliqué dans un tel accident est si infime que la plupart d’entre nous ne la connaîtront jamais.

Cockpit d’un avion de ligne moderne équipé de systèmes de navigation et de contrôle qui garantissent la sécurité des vols

Causes d’accidents – ce qui arrive le plus souvent

Si l’on met de côté le facteur humain (que nous aborderons séparément), les causes peuvent être regroupées en trois catégories principales :

Événements en vol

• Perte de contrôle en vol (LOC-I) – perte de contrôle de l’avion due à des turbulences, au givrage ou à une défaillance du système.

• Impact sans perte de contrôle (CFIT) – l’avion fonctionne correctement, mais vole trop bas et entre en collision avec le sol ou le relief.

• Collisions en vol – cas extrêmement rares, généralement dus à la défaillance des systèmes d’alerte.

Décollage et atterrissage

Ces phases sont statistiquement les plus dangereuses.

• Sortie de piste – déviation hors de la piste à cause de surfaces mouillées ou de vents forts.

• Péril aviaire – collisions avec des oiseaux, qui peuvent parfois endommager un moteur.

Facteurs techniques et naturels

Défaillance d’un moteur ou du système hydraulique, incendie à bord, givrage sévère, micro-rafales ou cendres volcaniques. Les avions modernes disposent de systèmes de secours, de sorte que même des dysfonctionnements graves entraînent rarement un crash.

Dans la plupart des cas, les problèmes techniques provoquent des retards ou des annulations plutôt que des accidents. Bien que cela soit désagréable, les passagers peuvent obtenir une  indemnisation dans de telles situations en vertu des règlements européens sur le transport aérien.

Facteur humain

Selon des études internationales, 60 à 80 % des accidents impliquent des facteurs humains. Mais il ne s’agit pas seulement de « l’erreur d’un pilote » – c’est généralement une combinaison de circonstances : fatigue, erreur de jugement, violation de procédure ou problèmes de communication.

Conseils pour les passagers – comment rester en sécurité

En tant que personne voyageant assez souvent, je tiens à vous rappeler que votre sécurité ne dépend pas uniquement de l’équipage ou du personnel au sol assurant la maintenance de l’appareil. Vous pouvez prendre des mesures pour vous protéger.

N’oubliez pas votre ceinture de sécurité et n’ignorez pas les consignes de sécurité. Prenez un moment pour repérer où se trouvent l’équipement d’urgence et les sorties. Si vous voyagez avec des enfants, expliquez-leur calmement et simplement à l’avance ce qu’ils doivent faire.

Le conseil principal : écoutez et restez calme ! Cela garantit la sécurité, vous apporte la tranquillité d’esprit et améliore le vol pour tout le monde.

Si votre vol est retardé ou annulé pour des raisons techniques, il est utile de vérifier vos droits et de demander une indemnisation là où la loi le permet.

Cabine d’un avion de ligne moderne pendant un vol le respect des consignes et l’utilisation des ceintures de sécurité renforcent la sécurité des passagers

Mythes sur la sécurité – ce qui est réellement vrai

Les experts comme les voyageurs expérimentés s’accordent sur certains mythes courants concernant la sécurité des vols.

Premièrement, les chances de survivre à un accident d’aviation sont très élevées. Plus de 90 % des personnes s’en sortent vivantes, et souvent sans blessure grave, surtout si vous n’oubliez pas d’utiliser votre ceinture de sécurité, d’adopter la position de sécurité appropriée et de mettre votre masque à oxygène si nécessaire.

Deuxièmement, le risque d’être frappé par la foudre est presque nul. Les systèmes de l’avion tout comme la cabine sont bien protégés.

Troisièmement, les turbulences ne sont pas mortelles et ne doivent pas faire peur. L’avion lui-même ne tombera pas, mais vous pourriez vous blesser si vous ne respectez pas les consignes de sécurité.

Enfin, les constructeurs et les compagnies aériennes ont un intérêt majeur à éviter les incidents. Pour eux, il s’agit d’une perte financière bien plus que d’une simple tragédie. En plus des systèmes de secours et des multiples marges de sécurité, les avions sont régulièrement inspectés et entretenus entre chaque vol.

Ainsi, installez-vous, détendez-vous, profitez du voyage et concentrez-vous sur quelque chose d’agréable.

Volez serein, volez sûr : votre voyage vous attend

Le plus grand risque pendant un vol est la peur que nous créons nous-mêmes. Les statistiques, la technologie et des décennies d’expérience montrent que l’aviation reste le mode de transport de masse le plus sûr. Et si le pire arrive, si votre vol est annulé ou sérieusement retardé, vous pouvez demander maintenant une indemnisation avec l’aide de l’équipe Skycop.

Alors installez-vous confortablement, attachez votre ceinture et pensez à quelque chose de plaisant. Très probablement, votre vol se déroulera comme des millions d’autres : calmement et en toute sécurité.

Voyagez avec confiance et profitez du trajet !