Évek óta, a legnagyobb UK légitársaság összeomlása után, ami csak 1 hónapja következett be, a csődbe ment Monarch Airlines csődtömeggondnoka ügyletet kötött az IAG-vel a Gatwick reptéren levő reptéri területekre vonatkozóan, melyek értéke a szakértők szerint meghaladja a 68 millió €-t. Az eladás felháborította azokat az utasokat, akiket a légitársaság összeomlása cserben hagyott a reptereken, illetve akiket megfosztott vakációjuktól, akiknek a többsége olyan személy, aki még nem kapott semmilyen járat kártérítést, mely kártérítések teljes összege a SKYCOP szerint eléri a 291 millió €-t.
A Monarch Airlines megtévesztett utasai kapni fognak-e bármit az IAG-gal kötött reptéri terület ügylet eredményeképpen?
A SKYCOP szorgalmazza, hogy a Monarch Airlines a reptéri terület ügylet pénzéből fedezze az utasok kártérítéseit
A bíróság kedvező döntése után, a csődbe ment Monarch Airlines csődtömeggondnoka, a KPMG aláírt egy értékesítési ügyletet az International Airlines Group (IAG) csoporttal, aki az UK zászlóvivő British Airways tulajdonosa, a Gatwick Nemzetközi Repülőtéren található reptéri területekre vonatkozóan. A szakértők szerint ez az ügylet teljesíti a BA hosszú távú azon célját, hogy bővítse jelenlétét az egyik jelentős európai légiközlekedési csomóponton, azonban a KPMG még nem jelentette be, hogy mire lesz elköltve a becsült 68 millió € a Monarch Airlines adósságkezelésének keretében belül.
Giedrius Kolesnikovas szerint, aki a Motieka & Audzevicius jogi cég partnere, a legjobb gyakorlat az lenne, ha először és elsősorban a csődtömeggondnok a légitársaság alkalmazottjai és a megtévesztett utasok felé fennálló adósságait rendezné, és csak ezután foglalkozna a hitelezőkkel, beszállítókkal stb.
„A közelmúltban aláírt szerződés arra utal, hogy a csődtömeggondnok meg tud tenni és meg is tesz mindent annak érdekében, hogy összeszedve valamennyi tőkét. A kérdés az, hogy ezt bölcsen fogja-e felhasználni vagy sem – az ügyre vonatkozó közelmúltbeli jelentős több mint 533 millió €-nyi adósságot mutatott ki a biztosíték nélküli hitelezők felé. Azonban az alkalmazottakat és a cserben hagyott utasokat még kompenzálni kell morális és fizikai szenvedéseikért, és még türelmesen várnak annak ellenére, hogy az adósság összességében euro milliókat tsz ki. Ezért, ha a pénzt nem fogják megkapni, akkor az egy hatalmas pert eredményezhet, amely még nagyobb fejfájást okozhat a csődtömeggondnoknak,” ismertette a helyzetet G. Kolesnikovas.
Amióta a Monarch Airlines csődbe ment, a járat megszakítási és kártérítési folyamat nem a jól ismert EU 261-es törvény szerint zajlott. Amennyiben úgy zajlott volna, az azt jelentené, hogy a körülbelül 860 ezer utas mindegyike jogosult lenne maximum 600 €-s utazási kártérítésre. Ennek ellenére a járat kártérítéssel foglalkozó vállalat, a SKYCOP már felvette a kapcsolatot mind a csődtömeggondnokkal, mind az UK CAA szervezetével annak érdekében, hogy biztosítsa azt, hogy az IAG ügyletből származó pénzt közvetlenül az utasok kártérítésére fordítsák.
„A csődtömeggondnok szerint a Monarch Airlines közel 2000 feleslegessé vált alkalmazottjának joga van arra, hogy megkapják a feléjük fennálló tartozás 100%-át, ami nagyszerű. Azonban az utasok százezreit látszólag oldalra söpörték, miután külföldről kimentették őket az UK hatóságok,” ismertette Marius Stonkus, a járat követelésekkel foglalkozó vállalat, a SKYCOP ügyvezetője. „Becslésünk szerint, ha erre az esetre alkalmaznák az EU törvényt, az utasoknak több mint 291 millió € járna. Az ezzel történő próbálkozás egy minimális pozitív tett lenne, és kárpótlásul szolgálna mind azért a stresszért, pánikért, morális küzdelemért, amelyet ezen szegény utasoknak el kellett szenvedniük..”
A SKYCOP ügyvezetője azt is elmondta, hogy a vállalat folyamatosan rajta tartja a szemét az ügyön, és gondolkodik azon, hogy benyújtson egy csoportos pert, képviselve azon utasok ezreit, akik még nem kaptak semmilyen kártérítést a járatok törléséért.
