Se ha volato con Ryanair nel 2019, probabilmente ricorda il famoso sciopero di cinque giorni dei piloti nel Regno Unito, che coincise con l’alta stagione delle vacanze. Centinaia di voli furono cancellati e migliaia di passeggeri rimasero bloccati negli aeroporti. Ma da allora le cose sono cambiate.
Cosa è successo dopo?
Nel 2020, con l’inizio della pandemia di COVID-19, l’aviazione si è praticamente fermata. Nel Regno Unito non ci furono grandi scioperi: i sindacati si concentrarono sulle trattative per salvaguardare posti di lavoro e stipendi. Nel settembre di quell’anno, la BALPA (British Airline Pilots’ Association) e Ryanair raggiunsero un accordo provvisorio per ridurre i salari ed evitare licenziamenti.
Il biennio 2021–2022 è stato segnato dalla ripresa dopo la pandemia. Nel Regno Unito non si sono verificati scioperi significativi di Ryanair, anche se in Spagna, Belgio e Francia ci sono state proteste durate diversi giorni.
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Tensioni sindacali in Ryanair
Nel 2023 Ryanair si è trovata nuovamente ad affrontare una serie di scioperi in Europa, questa volta in Spagna e in Belgio. I piloti britannici non hanno interrotto il lavoro, ma la BALPA ha esercitato una forte pressione sulla compagnia riguardo agli orari di servizio e alle condizioni di lavoro, avvertendo della possibilità di future azioni di sciopero.
Situazione attuale
Nel 2024–2025 non si sono verificati scioperi di grande portata da parte dei piloti Ryanair nel Regno Unito. Tuttavia, in Francia, Italia e Spagna le proteste continuano e, talvolta, incidono anche sui passeggeri britannici attraverso cancellazioni o ritardi dei voli in coincidenza. Nel 2024 la BALPA ha dichiarato pubblicamente di essere pronta a riprendere gli scioperi se Ryanair non avesse concesso miglioramenti in materia di pensioni e orari di lavoro, ma per ora sono stati evitati blocchi su larga scala.
A cosa ha diritto secondo il Regolamento EC261/UK261
Come sempre, i passeggeri aerei colpiti da ritardi o cancellazioni hanno diritto alla tutela prevista dal Regolamento (CE) n. 261/2004 (e dal Regolamento UK261 per i voli da, verso o all’interno del Regno Unito).
A seconda della durata del ritardo e della tratta del volo, tale assistenza può includere pasti e bevande, accesso ai mezzi di comunicazione e, in caso di pernottamento necessario, sistemazione in hotel con trasporto tra l’aeroporto e l’albergo.
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Se la compagnia aerea non presta assistenza
Se la compagnia aerea non fornisce questo tipo di supporto, può organizzarsi autonomamente e chiedere il rimborso delle spese ragionevoli sostenute, conservando tutte le ricevute. Per “ragionevoli” si intendono le spese essenziali — non extra di lusso — e il diritto al rimborso può variare in base alle circostanze specifiche del disservizio.
Normalmente, gli scioperi delle compagnie aeree e gli scioperi spontanei non sono considerati motivi validi per concedere un risarcimento per il volo, anche se, secondo l’opinione di Skycop, il risarcimento per voli in ritardo o cancellati dovrebbe applicarsi anche agli scioperi del personale delle compagnie aeree, soprattutto considerando i costi nascosti dietro gli utili delle compagnie aeree.
