Chi ha paura di volare perché “è così pericoloso!” può fare un respiro profondo. Se mettiamo da parte le emozioni e guardiamo i numeri, il viaggio in aereo comporta molti meno rischi rispetto alla maggior parte degli altri modi di spostarsi. La paura in sé è comprensibile: una volta che sei in cielo, la tua vita non è più nelle tue mani. Ma lo stesso vale quando sei in auto, in treno o a bordo di una nave.
Sicurezza del volo: fatti, statistiche, miti e realtà
La differenza risiede nella cura con cui l’aviazione costruisce il proprio sistema di sicurezza. Il rinomato psicologo ed esperto di errore umano e sicurezza James Reason lo ha descritto come il “modello del formaggio svizzero” (Swiss cheese model): la sicurezza è composta da molteplici strati di protezione, tra cui progettazione, produzione, manutenzione, addestramento dell’equipaggio e controllo del traffico aereo. Un incidente può accadere solo quando i “buchi” in tutti questi strati si allineano contemporaneamente. E quel tipo di allineamento è raro.
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Statistiche su incidenti e decessi: cosa dicono i numeri?
Il rischio di morire in un incidente stradale nel corso della vita è stimato intorno all’1%. In altre parole, statisticamente una persona su cento può perdere la vita in un incidente d’auto.
Il rischio di morire in un incidente aereo nel corso della vita è di circa 1 su 180.000 – 200.000. In parole povere, il rischio è migliaia di volte inferiore. La differenza non è solo evidente, è drammatica. Personalmente, lo trovo rassicurante.
Secondo l’International Air Transport Association (IATA), nel 2024 ci sono stati più di 40 milioni di voli in tutto il mondo, con soli 7 incidenti mortali registrati. Rispetto alla portata del traffico aereo globale, si tratta di una cifra eccezionalmente bassa.
Per rendere il contrasto ancora più chiaro, diamo un’occhiata più da vicino alle statistiche per il 2024 utilizzando dati provenienti da fonti aperte.
UE
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Trasporto stradale: ~20.000 decessi; 46 decessi per milione di abitanti
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Trasporto ferroviario: ~750 decessi; 1,7 decessi per milione di abitanti
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Trasporto marittimo: 13 decessi; 0,03 decessi per milione di abitanti
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Trasporto aereo: 3* decessi; 0,007 decessi per milione di abitanti
USA
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Trasporto stradale: ~40.000 decessi; 118 decessi per milione di abitanti
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Trasporto ferroviario: ~1.000 decessi; 2,9 decessi per milione di abitanti
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Trasporto marittimo: ~560** decessi; 1,7 decessi per milione di abitanti
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Trasporto aereo: 0 decessi; 0 decessi per milione di abitanti
* individui che hanno viaggiato su voli di linea e charter
** individui che hanno partecipato non solo al trasporto marittimo di linea, ma anche alla nautica da diporto, inclusi yacht e barche private
Non importa come lo si calcoli, la parte più pericolosa di quasi ogni viaggio è il tragitto verso l’aeroporto. In molti paesi, il traffico stradale può essere piuttosto imprevedibile. Ad esempio, in Italia, la strada dall’aeroporto Leonardo da Vinci–Fiumicino alle principali stazioni ferroviarie o al porto di Roma è nota per i frequenti incidenti. Statisticamente, quel tratto di strada comporta un rischio molto maggiore rispetto all’essere effettivamente a bordo di un aeromobile.
Tra tutti i modi di trasporto sopra menzionati, l’aviazione ha i tassi di mortalità più bassi.
Tendenza a lungo termine: come sono cambiati i rischi nel corso dei decenni
Se utilizziamo un metodo di calcolo comunemente accettato, ovvero gli incidenti mortali per 1 milione di voli commerciali o settori, possiamo osservare la seguente tendenza.
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Anni ’70: ≈ 6,4 incidenti mortali per 1 milione di voli – Alto: rapida crescita dei viaggi aerei; standard moderni non ancora pienamente in atto.
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Anni ’80: ≈ 3,1 incidenti mortali per 1 milione di voli – Miglioramento significativo: nuovi standard di servizio, navigazione e controllo del traffico aereo (ATC).
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Anni ’90: ≈ 2,9 incidenti mortali per 1 milione di voli – Ulteriore calo, occasionali incidenti rilevanti.
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Anni 2000: ≈ 1,7 incidenti mortali per 1 milione di voli – Grande balzo in avanti nella sicurezza: sistemi di controllo, certificazione, programmi SMS (Safety Management System).
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Anni 2010: ≈ 0,9 incidenti mortali per 1 milione di voli – Calo annuale: meno incidenti mortali, migliore addestramento e manutenzione.
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2020–2024: ≈ 1,25 (media quinquennale) – Il COVID e la ripresa hanno causato fluttuazioni; la media quinquennale è di circa 1,25 per milione di settori.
Negli ultimi cinquant’anni, il tasso di incidenti mortali è sceso di oltre quattro volte, anche se il numero di voli è aumentato drasticamente. In parole povere, la probabilità di essere coinvolti in un simile incidente è così infinitesimale che la maggior parte di noi non la sperimenterà mai.
Cabina di pilotaggio di un moderno aereo passeggeri con sistemi di navigazione e controllo che garantiscono la sicurezza del volo.
Cause di incidenti – Cosa accade più spesso
Se mettiamo da parte il fattore umano (che tratteremo separatamente), le cause possono essere raggruppate in tre categorie principali:
Eventi in volo
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Perdita di controllo in volo (LOC-I) – perdere il controllo dell’aereo a causa di turbolenze, ghiaccio o guasto ai sistemi.
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Volo controllato contro il suolo (CFIT) – l’aereo funziona correttamente, ma vola troppo basso e collide con il terreno o ostacoli.
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Collisioni in volo – casi estremamente rari, solitamente dovuti al guasto dei sistemi di allerta.
Decollo e atterraggio
Queste fasi sono statisticamente le più pericolose.
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Escursione di pista – uscire di pista a causa di superfici bagnate o forti venti.
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Bird strike – collisioni con volatili, che a volte possono danneggiare un motore.
Fattori tecnici e naturali
Guasto al motore o idraulico, incendio a bordo, forte ghiaccio, microburst o cenere vulcanica. I moderni aeromobili dispongono di sistemi di riserva, quindi anche i malfunzionamenti gravi raramente portano a un incidente.
Nella maggior parte dei casi, i problemi tecnici causano ritardi o cancellazioni piuttosto che incidenti. Sebbene sia un inconveniente, i passeggeri possono ottenere un risarcimento in tali situazioni ai sensi delle normative europee sul trasporto aereo.
Fattore umano
Secondo studi internazionali, il 60-80% degli incidenti coinvolge fattori umani. Ma non si tratta solo dell’ “errore di un pilota”: solitamente è una combinazione di circostanze come fatica, errore di valutazione, violazione delle procedure o problemi di comunicazione.
Consigli per i passeggeri – Come restare al sicuro
Come persona che vola abbastanza spesso, voglio ricordarti: la tua sicurezza non dipende esclusivamente dall’equipaggio o dal personale di terra che si occupa della manutenzione dell’aereo. Puoi prendere provvedimenti per proteggerti.
Non dimenticare la cintura di sicurezza e non ignorare il briefing sulla sicurezza. Prenditi un momento per notare dove si trovano le attrezzature di emergenza e le uscite. Se viaggi con bambini, spiega loro con calma e semplicità in anticipo cosa dovrebbero fare.
Il consiglio principale: ascolta e mantieni la calma! Questo aumenta la sicurezza, ti dà tranquillità e rende il volo migliore per tutti.
Se il tuo volo viene ritardato o cancellato per motivi tecnici, vale la pena verificare i propri diritti e richiedere un risarcimento dove legalmente consentito.
Cabina di un moderno aereo passeggeri durante un volo seguire le istruzioni e allacciare le cinture di sicurezza aumenta la sicurezza dei passeggeri.
Miti sulla sicurezza – Cosa è effettivamente vero
Sia gli esperti che i viaggiatori esperti concordano su alcuni miti comuni riguardanti la sicurezza del volo.
In primo luogo, le probabilità di sopravvivere a un incidente aereo sono molto alte. Oltre il 90% delle persone ne esce viva, e spesso senza gravi lesioni, specialmente se ricordi di allacciare la cintura, adottare la corretta posizione di sicurezza (brace position) e indossare la maschera di ossigeno se necessario.
In secondo luogo, il rischio di essere colpiti da un fulmine è quasi nullo. Sia i sistemi dell’aereo che la cabina sono ben protetti.
In terzo luogo, la turbolenza non è né mortale né qualcosa di cui aver paura. L’aereo non cadrà per questo, ma potresti farti male se ignori le precauzioni di sicurezza.
Infine, produttori e compagnie aeree hanno un forte incentivo a evitare incidenti. Per loro si tratta di una perdita finanziaria, oltre che di una tragedia. Oltre ad avere sistemi di riserva e molteplici margini di sicurezza, gli aerei vengono regolarmente ispezionati e sottoposti a manutenzione tra un volo e l’altro.
Quindi, mettiti comodo, rilassati, goditi il viaggio e concentrati su qualcosa di piacevole.
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Vola sereno, vola sicuro: il tuo viaggio ti aspetta
Il rischio più grande durante un volo è la paura che creiamo noi stessi. Statistiche, tecnologia e decenni di esperienza dimostrano che l’aviazione rimane la forma più sicura di trasporto di massa. E se dovesse accadere il peggio, se il tuo volo venisse cancellato o subisse un forte ritardo, potete richiedere un risarcimento ora con l’aiuto del team di Skycop.
Quindi siediti al tuo posto, allaccia la cintura e pensa a qualcosa di piacevole. Molto probabilmente, il tuo volo andrà proprio come milioni di altri: sereno e sicuro.
Vola con fiducia e goditi il viaggio!
