Quem já jogou GTA ou viu o programa “Pimp My Ride” sabe bem: é fácil transformar um veículo barato num luxo exagerado, basta adicionar brilho em excesso. Mas e quando o veículo já é caro por natureza? Nada surpreendente, sobretudo quando falamos de máquinas tão complexas como os aviões. Por isso, se alguma vez se perguntou quanto pode custar um dos jatos mais caros do mundo, aqui tem a resposta: estes são 10 dos aviões mais dispendiosos alguma vez construídos.
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1. Airbus Beluga XL 3 ~ 183 milhões de euros
Já ouviu falar dos atrasos enormes na produção de aviões regionais que afetam atualmente a indústria da aviação? A situação chegou a um ponto tão crítico que a Airbus teve de encontrar um substituto para os seus Beluga baseados no Airbus A300. O problema tornou-se tão grave que os Beluga XL, derivados do A330, vão continuar a operar em conjunto com os seus “irmãos” mais pequenos. Com o escândalo do B737MAX a tirar força à Boeing, o Airbus Beluga XL — com um preço estimado em cerca de 183 milhões de euros — terá muito trabalho pela frente.
2. Boeing 747-400 LCF Dreamlifter – entre 230 e 260 milhões de dólares
Durante algum tempo, esta versão modificada e volumosa do Boeing 747 foi o maior avião do mundo… até que apareceu o Airbus Beluga XL. Tal como qualquer avião civil de grandes dimensões, o Dreamlifter foi concebido para transportar cargas fora do comum, como componentes do Boeing 787. Com quatro unidades construídas e custos de programa estimados em mil milhões de dólares, calcula-se que cada avião custe entre 230 e 260 milhões de dólares.
3. Boeing E-3 Sentry – 270 milhões de dólares
Baseado no antigo Boeing 707 e já fora de produção, o Boeing E-3 Sentry é a plataforma AWACS mais cara do mundo. Funciona como um sistema de radar de aviso antecipado e centro de comando aéreo, orientando caças no céu como se fosse um jogo de estratégia em tempo real. O Sentry é um avião antigo, e há verdadeiros malabarismos técnicos para manter os seus sistemas obsoletos em funcionamento. A frota é complementada pela série Northrop Grumman E-2 Hawkeye, que pode ser usada em porta-aviões e que continua em produção constante, com os modelos mais recentes a ultrapassarem os 200 milhões de dólares.
4. Boeing 777 / Boeing 787-10 / Airbus A330neo / Airbus A350 XWB – entre 300 e 400 milhões de dólares
Todos estes modelos são projetos concorrentes na categoria dos aviões comerciais de longo curso, de fuselagem larga e dois motores, concebidos para transportar grandes quantidades de passageiros de forma relativamente eficiente. São todos aviões de passageiros caros. E ficam cada vez mais caros a cada nova versão, à medida que as companhias aéreas pressionam os fabricantes a incluir mais lugares a bordo. No fundo, são máquinas utilitárias, sem grande carisma — mas com preços impressionantes.
5. B-1B Lancer – 317 milhões de dólares
O Lancer foi inicialmente concebido nos anos 60 como um bombardeiro supersónico. O projeto foi cancelado em 1977, ressuscitado em 1981 devido a atrasos no programa do B-2, e finalmente entrou em operação em 1986. A sua missão original era voar a Mach 2 e destruir formações blindadas soviéticas concentradas na Alemanha, em plena Terceira Guerra Mundial. No entanto, passou a maior parte da sua vida a lançar bombas sobre exércitos do Terceiro Mundo em zonas de espaço aéreo extremamente permissivas. O avião custava 283,1 milhões de dólares em 1998, o que equivale hoje a cerca de 317 milhões.
6. F-22 Raptor – 350 milhões de dólares
Um dado importante sobre os contratos militares (e, na verdade, sobre compras públicas em geral) é que os custos de investigação e desenvolvimento estão normalmente incluídos no custo por unidade — o que ajuda as empresas a reduzir o risco de construir um avião problemático e depois não serem pagas por isso. Inicialmente, estava previsto adquirir 700 unidades do F-22. No entanto, no momento da entrega, o número foi reduzido para menos de 200. Desde que a produção foi encerrada, cada um destes caças furtivos ultra modernos tornou-se numa peça única, insubstituível.
7. Airbus A380 – mais de 400 milhões de dólares
Um dos aviões mais caros do mercado atual, o Airbus A380 foi desenvolvido para concorrer com o Boeing 747 no segmento dos jatos gigantes, seguindo o modelo de aviação baseado em grandes hubs aeroportuários. Acontece que esse modelo não se revelou eficaz e que um gigante como o A380 não é assim tão necessário. Por isso, o cancelamento do programa foi anunciado este ano. Ainda assim, há quem tenha meios para o usar como jato privado. E mesmo sem ser proprietário de um A380, viajar em primeira classe pode ser uma experiência de ostentação pura: para incluir as classes executiva e primeira, um A380 elimina cerca de 300 lugares em relação a uma configuração só com classe económica!
8. Boeing 747-8F – 419,2 milhões de dólares
O 747-8F é a versão de carga do jumbo da Boeing originalmente criado para passageiros. Curiosamente, construir um avião para transportar caixas é mais caro do que para transportar pessoas. Embora não seja tão absurdamente grande ou com aparência excêntrica como outros modelos de carga externa (mais baratos), continua a ser um avião impressionante e respeitável.
9. Antonov An-225 Mriya – entre 500 milhões e 3 mil milhões de dólares
Os dois An-225 Mriya são os aviões mais pesados em operação e dominariam qualquer gráfico de dimensões… se não fosse pelo eterno fator de distração chamado Spruce Goose. Apesar do tamanho e da capacidade de carga, estima-se que o Mriya seja, relativamente falando, um avião barato — com um custo entre 500 milhões e 3 mil milhões de dólares. No entanto, é difícil encontrar dados concretos. Quem sabe? Talvez seja ainda mais caro do que imaginamos (até porque é difícil imaginar algo mais dispendioso).
10. B-2 Spirit – mais de 2 mil milhões de dólares
Este é o avião em formato de asa voadora mais produzido — e também o mais caro — do mundo. A sua baixa assinatura radar foi concebida para permitir a penetração de defesas aéreas sofisticadas de potências como a URSS, para lançar bombas nucleares… mas, como seria de esperar, passou grande parte da sua vida a bombardear combatentes do ISIS e forças armadas similares, sem capacidade de abater um avião. Todas as 21 unidades têm nomes começados por “Spirit of”, o que é um toque curioso.
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Entrada cómica: Beriev Be-2500
Adoro hidroaviões e ekranoplanos. E se alguém construísse um avião anfíbio que também funcionasse como veículo de efeito solo… e ainda conseguisse lançar vaivéns para a órbita terrestre baixa? Esse alguém acabaria por criar o Beriev Be-2500 — se existisse alguém suficientemente louco. O Be-2500 seria, sem dúvida, o avião mais caro do mundo, já que os custos do programa estão estimados entre 10 e 15 mil milhões de dólares.
Mas, como passageiro aéreo, é provável que só viaje nos aviões caros mais aborrecidos. E deve saber que até esses estão sujeitos a atrasos de voo, cancelamentos e overbooking. Por outro lado, pode apresentar um pedido de indemnização por perturbação de voo de até 600 €! Faça-o através da Skycop — ajudamos a tornar o processo o mais simples possível! Assim terá ainda mais tempo para ler outros artigos!
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