Frankfurt am Main, також відомий як Rhein-Main-Flughafen, є великим міжнародним аеропортом, розташованим у Франкфурті, п’ятому за величиною місті Німеччини і одному з провідних світових фінансових центрів. Він управляється Fraport і слугує головним хабом для Lufthansa. Аеропорт займає площу в 2300 гектарів землі і має два пасажирські термінали з пропускною спроможністю близько 65 мільйонів пасажирів на рік, чотири злітно-посадочні смуги і великі логістичні та технічні засоби обслуговування.

Аеропорт Франкфурта є найбільш завантаженим аеропортом за пасажиропотоком в Німеччині, а також 4-м по завантаженості в Європі після лондонського аеропорту Хітроу, аеропорту Париж-Шарль де Голль і аеропорту Амстердам Схіпхол. У 2018 році аеропорт Франкфурта обслужив майже 70 мільйонів пасажирів. Аеропорт Франкфурта обслуговує понад 300 напрямків на 5 континентах, що робить його аеропортом з найбільш прямими маршрутами у світі.

Місто: Франкфурт
Країна: Німеччина

Frankfurt am Main компенсація за затриманий рейс / скасований рейс / відмову в посадці на рейс

Коли Ви маєте право на компенсацію за рейс?

• Політ скасовано без попереднього повідомлення від авіакомпанії за 14 днів;
• Рейс затримано до кінцевого пункту призначення на більше, ніж 3 години;
• Відмовлено в посадці через овербукінг (перепродаж квитків авіакомпанією);

Ваш рейс повинен проходити в межах ЄС:

Ваш рейс віправляється з будь-якого аеропорту будь-якої країни ЄС.

АБО

Ваш літак прибуває до будь-якої країни ЄС:

Ваш рейс розпочався не в ЄС. Проте цей рейс виконував перевізник, зареєстрований у ЄС, і прибув до аеропорту країни ЄС.

Яким може бути розмір Вашої компенсації за зірваний рейс в аеропорту Frankfurt am Main?

Компенсація залежить від дальності польоту:

• до 1,500 км або менше: до €250
• від 1,500 до 3,500 км: до €400
• більше, ніж 3,500 км: до €600

Коли Ви не маєте права на компенсацію?

Інциденти в Frankfurt am Main

Пройшли ті дні авіації, коли навіс і трав’янисте поле були достатніми умовами для експлуатації літака. Нині аеропорти продовжують бути величезними спорудами, які заповнені пасажирами і персоналом. Та іноді не все проходить гладко…

Ні аеропорт, ні авіакомпанія не можуть бути притягнуті до відповідальності, якщо Ваш рейс був зірваний через війну або політичну кризу. Вони також не можуть контролювати терористичні акти. У той же час важко передбачити, коли яке-небудь чутливе обладнання в аеропорту вийде з ладу. Зазвичай невдала посадка може пошкодити вогні і розмітку на ЗПС, але можуть бути й інші інциденти.

Постанова (EC) 261/2004 зазначає, що інциденти, пов’язані з експлуатацією аеропорту не входять в зону відповідальності авіакомпаній. Отже, Ви не маєте права на компенсацію. Однак це не означає, що авіакомпанія не повинна піклуватися про вас!

Забастовки в Frankfurt am Main

В аеропортах працюють багато людей. Це не означає, що всі вони задоволені умовами праці! Таким чином, будь-який аеропорт може припинити свою роботу через страйк – а це означає зриви рейсів.

Страйки авіадиспетчерів, ймовірно, є гіршими, оскільки вони можуть вплинути на рейси не лише в аеропорту, але і на ті, які знаходяться в небі поблизу аеропорту. Проте, недавно ми бачили, як страйкують всі види персоналу, від операторів багажу до служби безпеки.

Постанова (EC) 261/2004 визначає, що страйки співробітників аеропорту знаходяться поза контролем авіакомпаній. Тому рейс, затриманий або скасований з цієї причини, не підлягає компенсації.

Погані погодні умови в Frankfurt am Main

Літаки можуть бути великими та сучасними, але вони не захищені від погодніх умов. Таким чином, погана погода може призвести як до затримки, так і до скасування рейсів взагалі. Це часто трапляється взимку, коли сніг може легко зіпсувати ситуацію.

Швидкість вітру і видимість є одними з найбільш поширених причин зриву рейсів через погодні умови. І те, що в Вашому аеропорту ясна погода, не означає, що у Вашому пункті призначення вона така сама. Якщо з аеропорту, який є Вашим пунктом призначення, повідомляється, що погода там не допустима для польотів, авіакомпанія нічого не може зробити, крім як відкласти або скасувати рейс.

Оскільки авіакомпанії не можуть контролювати погоду, Постанова (ЄС) 261/2004 стверджує, що вони не несуть відповідальності за зрив рейсів, які стали результатом таких випадків.