Charles de Gaulle járatkérés / járattörlés / túlfoglalás után járó kártérítés
Mikor jogosult repülési kártérítésre?
- A járatot a 14 napos légitársaság által küldendő előzetes értesítés nélkül törölték;
- A járat a célállomásra több, mint 3 óra késéssel érkezett meg;
- A beszállást túlfoglalás miatt megtagadták;
A járatnak az EU-n belül kell lennie:
A repülő egy uniós ország repülőteréről indult.
VAGY
A repülő az EU-ban szállt le:
A repülő nem az EU-ból indult. Azonban a járatot egy EU-ban bejegyzett szállító üzemeltette, és egy uniós repülőtéren szállt le a gép.
Mekkora összegre számíthat fennakadás esetében Charles de Gaulle?
A repülési kártérítés a repülési távolságtól függ:
- 1500 km-ig: max. 250 euró
- 1500-3500 km között: max. 400 euró
- több, mint 3500 km: max. 600 euró
Mikor nem jogosult repülési kártérítésre?
Nem várt esemény Charles de Gaulle
Eljártak azok az idők, amikor egy csűr és füves rét elég volt egy repülőgép üzemeltetéséhez. Manapság a repülőterek hatalmas létesítmények, tele utassal és dolgozóval, így olykor a dolgok rosszul elromlanak.
Sem a repülőtér, sem a légitársaság nem tartható felelősnek, amennyiben a járat háború vagy politikai válság miatt akadt meg. Továbbá a terrorista cselekményeket sem tudják szabályozni. Ugyanakkor nehéz megjósolni, a repülőtér melyik érzékeny berendezése mikor megy tönkre. Rossz leszállás általában kárt tesz a lámpákban és a kifutópálya jelöléseiben, de lehetnek más nem várt események is.
Az (EK) 261/2004 rendelet előírja, hogy az ilyen repülőtér-üzemeltetéssel kapcsolatos események nem tartoznak a légitársaságok felügyeleti körébe. Ezért Ön nem jogosult kártérítésre. Azonban ez nem jelenti azt, hogy a légitársaságnak nem kell gondoskodnia Önről.
Sztrájk Charles de Gaulle
A repülőtereken nagyon sok ember dolgozik. Ez nem jelenti azt, hogy mindannyian elégedettek a munkafeltételekkel. Mint olyan, bármely reptér működését fennakaszthatja sztrájk, ami repülési gondokhoz vezet.
A légiforgalmi irányítók sztrájkja talán a legrosszabb, mert nem csak a repülőtéren lévő járatokra vannak hatással, hanem a közelben repülő gépekre is. Azonban mostanában megtapasztalhattuk, hogy más fajta személyzet is sztrájkolni kezdhet, a poggyászkezelőktől a biztonsági személyzetig.
Az (EK) 261/2004 rendelet előírja, hogy a repülőtéri személyzet sztrájkja a légitársaságok felügyeletén kívül esik. Therefore, a flight delayed or cancelled for this reason is not eligible for flight compensation.
Rossz időjárási feltételek Charles de Gaulle
Bár a repülők nagyon fejlettek, minden időjárási feltételt ők sem bírnak. Ezért a szörnyű időjárási feltételek járatkéséseket eredményezhetnek, vagy akár törléseket is. Ez gyakran előfordul télen, amikor a hó könnyen megbonyolíthatja a dolgokat.
A szélsebesség és a láthatóság a legáltalánosabb okai az időjárás által okozott fennakadásoknak. És csak azért, mert a repülőtéren tiszta idő van, az nem jelenti, hogy a célállomáson nem szörnyű. Ha az a repülőtér, ahová repülni készül azt jelenti, hogy az időjárás nem megfelelő repüléshez, a légitársaság nem tehet mást, mint később indítja vagy törli a járatot.
Mivel a légitársaságok nem tudják szabályozni az időjárást, az (EK) 261/2004 rendelet szerint nem felelősek az ilyen esetekben bekövetkező fennakadásokért.
