London Gatwick atidėto skrydžio kompensacija

London Gatwick, taip pat žinomas kaip Londono Gatwick oro uostas, yra vieni didžiausių Jungtinės Karalystės oro vartų šalia Crawley, Vakarų Sasekso grafystėje Pietryčių Anglijos regione. Nuo Londono jie nutolę 47,5 kilometro pietų kryptimi. Tai antras pagal keliautojų srauto intensyvumą oro uostas Jungtinėje Karalystėje po Heathrow ir 8-as pagal šį rodiklį Europoje.

London Gatwick duris atvėrė antrajame XX a. dešimtmetyje, o komerciniams skrydžiams oro uostas naudojamas nuo 1933 m. Čia yra du terminalai – Šiaurinis ir Pietinis, atitinkamai užimantys 98 tūkst. ir 160 tūkst. kv. metrų plotus. Londono Gatwick oro uoste naudojamas vienas pagrindinis orlaivių takas, kurio ilgis – daugiau nei 3 km. Antrasis – veikia, tačiau juo lėktuvai kyla ir leidžiasi tik tada, kai pirmuoju to padaryti negali. 2018 m. oro uoste buvo aptarnauta 46,1 mln. keleivių. 2019 m. London Gatwick yra antrasis vieno tako skrydžių centras pasaulyje pagal keliautojų intensyvumą po Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport.

Miestas: Londonas
Šalis: Jungtinė Karalystė

London Gatwick atidėto skrydžio / atšaukto skrydžio / perpildyto skrydžio kompensacija

Kada jums priklauso skrydžio kompensacija?

• Oro linijos atšaukė skrydį be išankstinio 14 dienų įspėjimo;
• Lėktuvas vėluoja atvykti į kelionės tikslą ilgiau nei 3 valandas;
• Atsisakyta įlaipinti į lėktuvą dėl orlaivio perpildymo;

Privalote skristi Europos Sąjungos ribose:

Išskridote iš bet kurio Europos Sąjungos oro uosto.

ARBA

Nusileidote bet kuriame Europos Sąjungos oro uoste:

Skridote ne iš Europos Sąjungos, tačiau skrydis buvo vykdomas oro linijų, registruotų ES, ir nusileidote ES oro uoste.

Kokio dydžio kompensaciją galite gauti, jei skrydis buvo sutrikdytas London Gatwick oro uoste?

Skrydžio kompensacijos suma priklauso nuo kelionės atstumo:

• 1500 km ar mažiau: iki 250 €
• tarp 1500 km ir 3500 km: iki 400 €
• daugiau nei 3500 km: iki 600 €

Kada jums kompensacija nepriklauso?

Įvykiai London Gatwick oro uoste

Vargu, ar šiandien pavyktų rasti oro uostą, išlydintį ar pasitinkantį keleivius surūdijusiais angarais ir žole apaugusiais pakilimo bei nusileidimo takais. Didžioji dauguma oro vartų dabar – gerai organizuotos milžiniškos struktūros ir sistemos, užpildytos skrendančiaisiais bei juos aptarnaujančiais darbuotojais. Tačiau netgi veikdami kaip šveicariškas laikrodis, oro uostai kartais susiduria su iššūkiais.

Ištikus karui ar politinei krizei, nei oro uostas, nei skrydžių kompanija nėra atsakingi už sutrikdytas keliones. Jie negali suvaldyti ir teroro aktų. Kartu sunku nuspėti, kada kruopščios priežiūros reikalaujančiai aviacijos įrangai prireiks remonto, ar sudėtingas nusileidimas nesugadins orlaivių takų šviesų arba žymėjimo. Taip pat gali nutikti daug kitų nenumatytų įvykių.

Reglamentas (EC) 261/2004 numato, kad visi įvykiai, susiję su oro uostų veiklos vykdymu, yra nepavaldūs oro linijoms. Tokiais atvejais, kompensacijos už sutrukdytus skrydžius gauti nepavyks. Tačiau tai nereiškia, kad oro linijomis neprivalo jumis pasirūpinti. Kiekvienas keleivis turi savo teises ir į jų paisyti vežėjams privalu.

Streikai London Gatwick oro uoste

Oro uostuose dirba daugybė žmonių. Tačiau darbo sąlygos nebūtinai tenkina kiekvieną iš jų. Oro uostų personalas turi teisę išreikšti savo poziciją streiku, o tai dažniausiai baigiasi sutrikdytais skrydžiais.

Oro eismo reguliuotojų protestai vadinami pačiais neparankiausiais, nes daro įtaką ne tik vietoje, kurioje vykta. Tokie streikai sutrikdo ir aplinkinius skrydžius. Tačiau už savo teises kovoja ne tik oro eismo reguliuotojai: matėme ir lagaminų krovėjų, ir apsaugininkų protestų.

Reglamentas (EC) 261/2004 numato, kad oro uostų darbuotojų streikai yra nepavaldūs oro linijoms. Todėl dėl šios priežasties atidėti ar atšaukti skrydžiai nėra kompensuojami.

Blogos oro sąlygos London Gatwick oro uoste

Lėktuvuose naudojamos pažangiausios technologijos, tačiau net ir jos nėra atsparios nepalankioms oro sąlygoms. Todėl pastarosios gali sutrukdyti keliones ir lemti atidėtus ar atšauktus skrydžius. Tai dažniausiai nutinka žiemą, kai sniegas sujaukia visus planus.

Intensyvus vėjas ir prastas matomumas – pagrindinės oro kelionių sutrukdymo priežastys. Ir jei jūsų išvykimo oro uoste šviečia saulė, tai dar nereiškia, kad tokios pat oro sąlygos yra galutiniame kelionės taške. Užtenka oro uostui, į kurį skrendate, pranešti, kad nutūpti rizikinga, ir oro linijoms neliks nieko kito, kaip atidėti ar atšaukti skrydį.

Skrydžių bendrovės negali kontroliuoti oro sąlygų, todėl Reglamentas (EC) 261/2004 numato – kelionės trikdžių atsakomybės tokiais atvejais jos neprisiima.