Каждая зима становится новым вызовом для индустрии воздушного сообщения, ведь существенное влияние на ее работу оказывают погодные условия. Не все страны одинаково хорошо подготовлены к первому снегу, поэтому нарушения в воздушном сообщении являются обыденностью в аэропортах разных стран мира. Предприятие по востребованию компенсаций за полеты “Skycop” предлагает познакомиться с аэропортами, на работу которых не способен повлиять первый снег, и с аэропортами, которым следовало бы поучиться у лучших.
Одним из самых опытных является аэропорт Арланда (Arlanda) в Стокгольме, который никогда не закрывался из-за снега. Аэропорт начинает подготовку к зимнему сезону уже в начале осени, когда количество обслуживающего персонала на аэродроме увеличивается с 30 до 50 человек, а иногда даже более чем до 100 работников. Чтобы работа не нарушалась из-за плохой погоды, важное значение имеет соответствующая рабочая экипировка. Руководитель аэропорта Арланда Кристиан Ниберг (Christian Nyberg) утверждает, что в аэропорту используется более 100 единиц разного снегоуборочного оборудования.
Еще одна скандинавская страна, отлично справляющаяся с неблагоприятными погодными условиями, – Норвегия. Однажды в Осло прошел сильный снегопад, после которого образовался снежный покров толщиной до 70 см. Некоторые норвежские аэропорты пришлось закрыть, однако главный аэропорт Осло Гардермуэн (Gardermoen) продолжил свою работу как обычно. Аэропорт был хорошо оснащен снегоуборочным оборудованием, в том числе самым большим снегоуборщиком в мире, способным менее чем за один час убрать вплоть до 10 000 тонн снега.
Не все страны настолько хорошо подготовлены к снежной погоде, как Норвегия и Швеция. Информация, предоставленная Метеорологическим институтом Королевства Нидерланды, свидетельствует, что в аэропорту Схипхол (Schiphol) в Амстердаме снежный покров бывает в среднем 14 дней в году. Обычно аэропорт справляется с такой ситуацией, однако в прошлом году из-за снежной бури был отменен 2401 из предусмотренных 4990 полетов, что оказало влияние на тысячи пассажиров.
Воздушное сообщение Великобритании почти каждый год сталкивается с вызванными снегом проблемами. “Мы обычно не видим такого количества снега, чтобы можно было стать экспертами”, – говорит Джеймс-Пол Стрейтон (James- Paul Straiton), руководитель аэродрома в аэропорту Глазго. Возможно, одна из самых мощных снежных бурь пронеслась 10 декабря 2017 года, когда в Лондоне выпал слой снега толщиной 25 см. В лондонском аэропорту Хитроу было отменено 689 рейсов и задержалось 1345 из 2227 намеченных рейсов. Тысячи пассажиров пять часов стояли в длинной очереди, чтобы выбраться из аэропорта. Люди были недовольны не только опозданием, но и тем, что в аэропорту не хватает персонала, чтобы помочь контролировать потоки людей.
Хуже всего ситуация была в Ирландии. 2 марта 2017 года в аэропорту Дублина пошел снег, из-за чего отменили 97% полетов (556 из 573 полетов). Только одному рейсу удалось вылететь из аэропорта вовремя, четыре были задержаны, а о 12 рейсах не было сведений.
“Зима 2017-2018 года удивила Европу снегопадом, длившимся 24 часа. 5 февраля в Мадриде была сильная метель, почти остановившая работу аэропорта. Аэропорт был вынужден закрыть четыре из пяти взлетных полос, в результате чего было отменено 155 из 1448 полетов. Этот пример показывает, что даже в странах, где зимой тепло и обычно не наблюдается снежных буранов, надо готовиться к зимнему сезону”, – поясняет исполнительный директор “Skycop” Мариус Стонкус.
В последние годы увеличилось количество дней с экстремальными погодными условиями. Аэропорты всегда должны быть готовы к плохой погоде, если они хотят продолжать свою работу без перерывов. Несмотря на то, что плохие погодные условия не позволяют пассажирам получать компенсации от авиакомпаний, перебои в полетах все равно обходятся авиакомпаниям и аэропортам в огромные суммы. Оказавшись в ситуации, когда полет задерживается или отменяется в связи с плохими погодными условиями, пассажиры имеют право на бесплатное получение некоторых услуг. Авиакомпании должны обеспечить продукты и воду (каждому пассажиру, который ждет более 2 часов), а также ночлег (каждому, для кого следующий рейс намечен на следующий день). К сожалению, не всегда авиакомпании готовы позаботиться о своих пассажирах, поэтому важно знать свои права пассажира.
Снежный сезон вот-вот начнется, поэтому каждому пассажиру следует обратить внимание на погодные условия и доступную информацию о правах пассажиров