10 didžiausių Europos oro linijų pagal keleivių skaičių

Įdomūs faktai

10. SAS grupė

Keleivių skaičius 2019 metais: 22,6 mln. (rugsėjo mėn. duomenimis)
Orlaivių skaičius: 158 (SAS), 9 (Scandinavian Airlines Ireland)

SAS grupė – tai daugiau nei SAS kurią žinote. Nepamirškime ir „Scandinavian Airlines Ireland“. Ši Airijoje registruota dukterinė įmonė savo veiklą pradėjo 2017 metais tam, kad galėtų sėkmingai konkuruoti su… kitais Airijos vežėjais. Šiuo metu įmonė yra slegiama su darbo ginčais susijusių skandalų.

Didžioji SAS – vis dar „nacionalinis“ viso Skandinavijos regiono vežėjas. Nei Švedijoje, nei Danijoje, nei Norvegijoje dar niekas šia prasme neužtemdė šios oro linijų bendrovės. Įkurta 1946, po 51 metų ji tapo ir viena iš „Star Alliance“ steigėjų.

9. Norwegian Air Shuttle ASA

Keleivių skaičius 2019 metais: 28,6 mln. (rugsėjo mėn. duomenimis)
Orlaivių skaičius: 34 (be dukterinių įmonių), 159 (kartu su dukterinėmis įmonėmis)

Šio oro vežėjo verslo istorija – nors ir gana trumpa, tačiau beprotiškai vingiuota. Ji prasidėjo kai regioninėms „Busy Bee“ oro linijoms 1993 m. nutraukus veiklą, šioms prireikė pakaitos. Tais laikais skrydžiai buvo vykdomi turbosraigtiniais „Fokker 50“ lėktuvais, kurių parkas nuo įmonės veiklos pradžios iki 2000-ųjų išsiplėtė nuo trijų iki septynių to paties tipo lėktuvų. Nepaisant to, kad beveik dešimtmetį regioninių oro pervežimų verslas ėjosi ganėtinai sklandžiai, o įmonės veikla bene visą tą laiką buvo pelninga, „Norwegian“ galiausiai atsidūrė situacijoje, kurioje SAS pradėjo perimti iš savo smulkesniojo konkurento vis didesnę rinkos dalį.

Tad 2002 m. „Norwegian“ žengė į tarptautinę rinką. Bendrovė ėmė pirkti vis daugiau naujų lėktuvų ir netgi pradėjo tarpkontinentinius skrydžius. Taigi šiandien tai viena didžiausių pigių skrydžių oro linijų bendrovių Europoje, o kartu ir vienas didžiausių aviacijos naujokų. Išties, puikus rezultatas įmonei, pradėjusiai nuo kelių lėktuvų, perimtų iš prieš gerus porą dešimtmečių savo veiklą nutraukusio oro vežėjo.

8. Wizz Air

Keleivių skaičius 2019 metais: 29,8 mln. (rugsėjo mėn. duomenimis)
Orlaivių skaičius: 110 (Wizz Air), 10 (Wizz Air UK)

Didžiausia „Wizz Air“ bazė yra Budapešte – vien iš čia oro linijų bendrovė aptarnauja 60 krypčių. Tačiau verta pabrėžti, kad šios oro linijos nėra nacionalinis Vengrijos vežėjas. Pagrindinis įmonės investuotojas – JAV korporacija, taip pat šiuo atveju kalbame ir apie Normandijos salose registruotą holdingo bendrovę.

Pradėjusi nuo vienintelio maršruto, jungiančio Katovicus ir Londono Getviko oro uostą, „Wizz Air“ gana sėkmingai atrado savo nišą. Savo gyvavimo laikotarpiu, bendrovė yra įsteigusi tris dukterines įmones. Bulgarijos ir Ukrainos „Wizz Air“ buvo įkorporuotos į pagrindinės įmonės struktūrą, o štai Jungtinės Karalystės „Wizz Air UK“, regis, sekasi itin neblogai.

7. EasyJet

Keleivių skaičius 2019 metais: 41 mln. (liepos mėn. duomenimis)
Orlaivių skaičius: 332

„EasyJet“ savo veiklą pradėjo būdama „popierine“ oro linijų bendrove, savo veiklą vykdžiusia dviem „Boeing 737-200“, kuriuos nuomavosi kartu su įgula, draudimu ir orlaivių techninės priežiūros paslaugomis. Tai buvo 1995 metais, o 1996-aisiais įmonė įsigijos savo pirmąjį lėktuvą, taip iš karto pradėdama tarptautinę veiklą ir tapdama tiesiogine „British Airways“ ir KLM oro linijų konkurente.

Per savo gyvavimo metus „EasyJet“ yra surijusi ir kelias kitas oro linijų bendroves. Viena iš tokių tapo Šveicarijos dukterine įmone „EasyJet Switzerland“. Kita – Vienoje įsikūrusia „EasyJet Europe“.

6. „Aeroflot“ grupė

Keleivių skaičius 2019 metais: 46,7 mln. (rugsėjo mėn duomenimis)
Orlaivių skaičius: 249

„Aeroflot“ oro linijų bendrovės istorija siekia 1923 m. Nemažą pokario dalį tai buvo didžiausia oro linijų bendrovė pasaulyje, nors šiandien norint pavadinti ją bent jau didžiausia Rusijoje, reikėtų tiksliai įvardyti tokio vertinimo kriterijus. Vis dėlto, ir šiandien tai yra nacionalinis Rusijos Federacijos vežėjas, didžiąja dalimi vis dar priklausantis valstybei. Išgyvenęs daug smulkių ir kelis didelis padalijimus, susijungimus ir reorganizavimus, šiandien jis valdo tris dideles dukterines įmones: „Aurora“, „Pobeda“ ir „Rossiya Airlines“. Turėdamas savo pagrindinę bazę Maskvos Šeremetjevo oro uoste, šiuo metu jis vykdo reisus 146 kryptimis visame pasaulyje.

5. Turkish Airlines

Keleivių skaičius 2019 metais: 56,4 mln. (rugsėjo mėn duomenimis)
Orlaivių skaičius: 346

„Turkish Airlines“ įkurta 1933. 2019 m. rugpjūtį tai buvo oro linijų bendrovė, aptarnaujanti daugiausiai skrydžių krypčių. „Turkish Airlines“ skraido į 126 šalis (tai – irgi pasaulio rekordas), o krypčių, į kurias vykdo skrydžius, skaičius siekia 315. Pagrindinė šio oro vežėjo bazė yra Stambulo Ataturko oro uoste, o jo dukterinės įmonės vykdo ne tik keleivių skraidinimą reguliariojo susisiekimo reisais, bet ir, pavyzdžiui, krovinių gabenimą ar orlaivių priežiūrą.

4. Air France-KLM

Keleivių skaičius 2019 metais: 56,4 mln. (rugsėjo mėn duomenimis)
Orlaivių skaičius: 224 (Air France), 121 (KLM, neskaitant dukterinių įmonių)

„Air France-KLM“ – tai kontroliuojančioji bendrovė, holdingas, jungiantis „Air France“ ir „KLM“. Kadangi ne visi spėjo pastebėti, kada įvyko šis susijungimas, verta priminti, kad tai buvo 2003 m. Abi oro linijos vis dar vykdo veiklą, naudodamos savo prekių ženklus ir tęsia operacijas iš savo bazių, įsikūrusių atitinkamai didžiausiuose Paryžiaus ir Amsterdamo oro uostose.

„Air France“ atsirado 1933 metais, susijungus keliems senesniems Prancūzijos aviacijos verslams ir iki šiol valdo kelias savo dukterines įmones, pavyzdžiui, „Transavia France“ ar žemų kainų oro linijas „HOP!“. Tuo tarpu, „Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V.“ arba tiesiog „KLM“ vis dar yra tiek Olandijos nacionalinis vežėjas, tiek seniausios oro linijos vis dar vykdančios veiklą tuo pačiu pavadinimu.

3. International Airlines Group

Keleivių skaičius 2019 metais: 90 mln. (rugsėjo mėn duomenimis)
Orlaivių skaičius: 573 (iš viso), 278 (British Airways), 90 (Iberia)

O štai palyginus neseniai, 2011 metais, įvykusio susijungimo pasekoje „British Airways“ ir „Iberia“ tapo 100 proc. valdomos „International Airlines Group“. Šis susijungimas vėliau buvo „sustiprintas“, grupei galiausiai tapus tokių oro pervežimo bendrovių kaip „Aer Lingus“, „AirEuropa“, „Anisec Luftfahrt“, „IAG Cargo“, „Vueling“, „Avios Group“ bei LEVEL valdytoja.

Po susijungimo „Iberia“ turėjo šiokių tokių bėdų su pelningumu, tačiau galiausiai IAG pavyko jas išspręsti, tad grupės ateitis dabar atrodo itin šviesi. Visas koncernas šiuo metu valdo 573 orlaivių parką, beveik pusė iš jų – keleiviniai A320.

2. Deutsche Lufthansa

Keleivių skaičius 2019 metais: 111 mln. (rugsėjo mėn duomenimis)
Orlaivių skaičius: 299 (neskaitant dukterinių įmonių)

Priešingai nei dvi prieš tai paminėtos oro linijų bendrovės, „Lufthansa“ puikiai verčiasi ir su niekuo nesijungdama. Įkurta 1926 metais Berlyne, dabar ji valdo tokias įmones kaip „Austrian Airlines“, „Swiss International Air Lines“, „Brussels Airlines“, „Eurowings“ ir „Germanwings“.

„Lufthansa“ būstinė įsikūrusi Kelne, „Lufthansa“ aviacijos centre, pagrindinė bendrovės bazė yra Frankfurto, o skrydžių operacijų centras – Miuncheno oro uoste.

1. Ryanair

Keleivių skaičius 2019 metais: 116 mln. (rugsėjo mėn duomenimis)
Orlaivių skaičius: 412 (neskaitant valdomų dukterinių įmonių)

„Ryanair“ veiklą pradėjo 1984, o po skirtingas Senojo žemyno šalis suvienijusio Europos aviacijos rinkos liberalizavimo išgyveno savo ryškiausio augimo laikotarpį. Šis augimas, beje, tęsiasi ir šiandien. Aptarnaujanti „tik“ 38 šalis, ši oro linijų bendrovė vis dar perveža daugiau tarptautiniais reisais keliaujančių keleivių nei bet kuris kitas oro vežėjas.

Lygiagrečiai veiklą vykdo ir tokios atskiros įmonės kaip „Ryanair UK“, „Ryanair Sun“, „Malta Air“ ir „Lauda“. Oro linijų bendrovė sulaukė aršios kritikos dėl didelio masto skrydžių atšaukimų 2017 metų rugsėjo ir spalio mėnesiais. Ties tuo jos bėdos nesibaigė ir 2018 bėgyje kompanija kentėjo nuo nuolatinių streikų.

Ar Tau teko kada nors skristi su šiomis oro linijomis? Ar Tau iš viso teko kada nors skristi? Tuomet žinai, kad skrydžio sutrikdymas – tai ne vien skambi frazė. Atidėti skrydžiai, skrydžių atšaukimai ar perpildyti skrydžiai – tai pavojai, tykantys kiekvieno oro keleivio. Laimei, tokiais atvejais gali reikalauti iki 600 eurų kompensacijos už sutrikdytą skrydį! Reikalauk jos per „Skycop“. Atliksime visą darbą tol, kol galėsi tiesiog atsipalaiduoti ir laukti!