Millal on lennukatkestuses süüdi lennufirma?

Kompensatsiooni saamine: alustõed

Lendude hilinemisi ja tühistamisi ümbritsevad asjaolud on tavaliselt üpris sarnased. Suurim vahe seisneb siin ajavahemikus, mis määrab, kas katkestus oli ka tegelikult piisavalt suur. Lendude hilinemise korral on oluline saabumisaeg: kui lend maandub üle 3 tunni hiljem, võite nõuda kompensatsiooni. Tühistamiste puhul on võimalik nõuda kompenseerimist, kui teid teavitati tühistamisest vähem kui 14 päeva enne lendu.

Kui teie lennukatkestus vastab ülal toodud tingimustele, läheb asi parajalt keeruliseks. Viivituste ja tühistamiste puhul kehtivaid erandeid on päris palju: ilm, streigid, lennuki tootmisdefektid, lennujaama töötamisega seotud asjaolud, sõjalised operatsioonid jms. Palju neist on toodud ära lennufirma poolt nõude kompenseerimise keeldumisest teavitava kirja vabanduste seas.

Meeskonna rotatsiooniga seotud probleemid? Selles on süüdi lennufirma

Milliste asjaolude korral loetakse aga katkestuste põhjustajaks lennufirma? Lühidalt peab selleks olema midagi sellist, mille üle on lennufirmal kontroll. Ilmselgelt ei kuulu lennufirma kontrolli alla ilm. Kindlasti kuulub aga kontrolli alla lennukimeeskonna rotatsiooni. Lennufirmadel ei ole ülemäära palju töötajaid. Lennuteenindajaid pole võib-olla tõepoolest liiga keeruline palgata, kuid pilootidega on teine lugu. Piloodi väljaõppeks ja atesteerimiseks kuluvad tuhanded tunnid muudavad selle eriala esindajate leidmise parajaks pähkliks. Olukorda ei muuda paremaks osadele lenduritele väiksena tunduv töötasu ja pereelule halvasti mõjuvad rotatsioonid.

Seetõttu peavad lennufirmad väga põhjalikult planeerima, et oma palgal olevaid piloote ja lennusaatjaid kõige tõhusamalt rakendada. Teinekord ei ole nende vastavad pingutused piisavad ja lõppkokkuvõttes lend kas hilineb või hoopis tühistatakse. Neil puhkudel ei pruugi te mitte ainult nõuda kompensatsiooni vaid võite eeldada ka selle väljamaksmist. Lennufirmal on vaieldamatult mõju töötajate töögraafikute üle.

Lennuki rotatsiooniga seotud probleemid? Näpuga tuleb näidata lennufirma suunas

Isegi, kui lennukimeeskond on olemas, pole sellest suurt kasu, kui lennukit, millega lennata, pole lihtsalt kohal. Iga lennuk on tohutult kallis. Ja kuigi lennufirmad maksavad selle tavaliselt rõõmsalt kinni, pole sageli ostmiseks lihtsalt piisavalt lennukeid. Ma pean silmas seda, et maailma kahe suurima lennukitootja Boeingu ja Airbusi tellimuste järjekorda mõõdetakse kümnete aastatega.

Seetõttu peavadki lennufirmad pöörama lennuki kasutamise ajakavale töötajate ajakavaga võrdväärselt tähelepanu. Nii, et kui lennukit pole, kuna lennufirma suutis plaanid ja kasutusgraafikud sassi ajada, saate te selle eest nõuda kompensatsiooni ja see makstakse teile ka välja.

Lennuki hooldamine? Lennufirma vastutusala

Jah, teinekord lennukid lihtsalt keelduvad lendamast. Mõnedel väga harvadel juhtudel on selle põhjuseks lennuki tootmise ajal tehtud defektid, millisel juhul teil pole võimalik kompensatsiooni nõuda. Sagedamini on aga tegemist puudulikult teostatud hooldusega, mis on aga lennufirma vastutusalas ja seega on teil võimalik nõuda ka kompenatsiooni. Palju on lugusid lendudest, mis hilinesid, tühistati või pidid tagasi lennuväljale naasma, kuna lennuki kliimasüsteemi mõni väikene osa polnud töökorras.

Kuna lennukid on aga sedavõrd tundlikud masinad, peavad nad lendamiseks laitmatus korras olema. Kui lend tühistati või hilines seetõttu, et purunes midagi, mis oleks pidanud hoolduse käigus korda tehtama, loetakse see lennufirma veaks ja nad on kohustatud teile kompensatsiooni maksma.

Ülebroneerimine: kui süüdi pole teie, siis on seda lennufirma

Viimasena jõuame ülebroneerimise juurde. Ülebroneerimine tähendab olukorda, kus reisijat ei lubata lennukile, kuna seal pole lihtsalt piisavalt istekohti. Selline olukord tekib siis, kui lennufirma on müünud rohkem pileteid kui lennukis on istekohti: kuna kõik reisijad tavaliselt kohale ei ilmu, tagab selline praktika lennuki maksimaalse täituvuse ja seeläbi parema kasumlikkuse. Juhtub aga ka nii, et kohale ilmuvad kõik reisijad ja siis kas ei lubata osasid inimesi pardale või juhatatakse nad lennukilt maha. Kui sedasi on juhtunud teiega ja te ei loobunud oma istekohast vabatahtlikult, on teil õigus nõuda lennukompensatsiooni.

Pange tähele, et lennukompensatsiooni ei saa nõuda, kui teid sunniti lennukilt lahkuma, kuna olite joobes, rikkusite korda vms.

Ja selline see ongi: lühike ja konkreetne selgitus, millal loetakse lennukatkestuste korral süüdlaseks lennufirma. Kui lennu hilinemine, tühistamine või ülebroneerimine, millega te kokku puutusite, vastab ülal kirjeldatud tingimustele, kasutage lennukompensatsiooni nõudmiseks Skycopi! Kuni 600 € võivad olla teie! Soovite teada, kui suur võiks olla summa teie juhtumi korral? Proovige meie lennukompensatsiooni kalkulaatorit!