Monarch Airlines: une autre faillite d’une compagnie aérienne avec plus de 291 millions d’euros d’indemnités de passagers non payées
Au cours des derniers mois, le secteur aéronautique européen a été secoué par l’effondrement et l’échec des compagnies aériennes. Par un effet de dominos, les transporteurs en difficulté ne peuvent pas suivre la rivalité, donc de plus en plus d’entre eux annonce la faillite. Le dernier effondrement de Monarch Airlines a frappé environ 860 mille passagers avec 110 mille de plus de ceux en attente d’être ramené chez eux. Selon la loi de l’UE 261 qui devrait protéger les citoyens européens, les voyageurs de Monarch Airlines pourraient avoir droit à un total d’indemnisations allant jusqu’à 291 millions d’euros. Cependant, la réglementation actuelle de l’UE ne permet pas de défendre les droits des voyageurs touchés par la faillite des compagnies aériennes.
- 2018-06-26
- 5:01 PM GMT
Récemment, trois grands transporteurs européens se sont effondrés, laissant les plus grandes compagnies aériennes de la région engranger de plus gros profits. Selon les experts de l’aviation, ce n’est que le début d’un renforcement d’une grande portée de l’industrie, qui devrait réduire le nombre de compagnies aériennes européennes à quelques compagnies rentables. Les joueurs de l’aviation moins grands et plus faibles qui sont en difficulté financière ne peuvent pas suivre des concurrents plus efficaces et il est inévitable que seuls les plus adaptables survivent à la faille.
De telles perspectives d’avenir sont des nouvelles odieuses pour les Européens qui voyagent par avion. Avec l’accélération des flux de passagers, un grand nombre de voyageurs risquent de se retrouver sans le remboursement des vols annulés, car la législation européenne en vigueur favorise les compagnies aériennes en faillite et non les voyageurs touchés. Rien que dans le cas de Monarch Airlines, plus de 110 000 personnes se sont retrouvées bloquées, ce qui pourrait équivaloir à plus de 6 millions d’euros si elles avaient droit à une indemnisation prévue par la législation européenne, sans parler de près de 900 000 qui n’auraient pas l’occasion d’aller en vacances ou faire ce voyage de rêve. Selon le règlement européen 261/2004, la faillite ne tombe pas dans des circonstances extraordinaires prévues par la législation de l’UE. Pourtant, ce n’est pas le seul défaut de la réglementation, car la récente crise de Ryanair met encore plus de points en évidence.
Ryanair a récemment annulé 20 000 vols entre octobre 2017 et mai 2018, ce qui touchera jusqu’à 715 000 voyageurs. Le montant de la dette de Ryanair des indemnisations pour les passagers affectés s’élevait initialement à 100 millions d’euros. Cependant, le transporteur a spécifiquement émis des listes d’annulation complètes informant les clients plus de deux semaines avant leur heure de départ prévue, en comprenant parfaitement que l’entreprise s’en tirerait sans payer des indemnités pouvant atteindre 600 euros par passager. Cela signifie que 82% des passagers touchés de Ryanair ont été laissés sans indemnisation. Néanmoins, cela n’aide pas vraiment la compagnie aérienne, qui doit encore plus de 53 millions d’euros aux passagers, selon les chiffres de SKYCOP.
Comme l’explique Marius Stonkus, le PDG de la plateforme mondiale de réclamations www.skycop.com : « Au cours des cinq derniers mois, trois compagnies aériennes européennes se sont effondrées et un autre important transporteur a annulé 20 000 vols qui ont provoqué la pire crise de son histoire. Le nombre de passagers touchés a atteint des millions et pourtant, pas tout le monde aura droit à une indemnisation. Selon nous, en observant de tels événements récents dans l’industrie aéronautique, il devrait y avoir des règles plus strictes mises en place dans les lois européennes pour protéger les passagers – cela devrait être reconsidéré », affirme M. Stonkus, « Avec Aliatalia, Air Berlin et Monarch qui ont toutes fait faillite dans une période relativement courte, l’industrie semble traverser une période mouvementée et encore plus de compagnies aériennes devraient s’effondrer dans les années à venir, qui à leur tour continueront à laisser des millions de personnes bloquées et trompées. »
